| Линия | Фрунзенско-Приморская |
| Режим работы | 05:36 — 00:20 |
| Выход в город | Сенная площадь, улица Садовая, улица Ефимова, Московский проспект, переулок Бринько, переулок Гривцова, переулок Спасский |
| Дата начала строительства | не разберешь |
| Дата открытия | 30.12.1991 |
| Архитектор | А. В. Гончаров, А. И. Прибульский, В. В. Попов, Г. П. Кашихин |
| Особенности | Односводчатая станция глубокого заложения |
Содержание
Краткое описание
Станция получила название от Садовой улицы, на которой расположен её вестибюль. Садовая улица является одной из главных магистралей Санкт-Петербурга. Она начинается от реки Мойки и по дуге проходит до места где канал Грибоедова впадает в Фонтанку. В XVIII веке улица была границей города, вдоль которой росли загородные сады.
История
«Садовая» стала третьей станцией, открытой в Санкт-Петербурге в 1991 году. Перспективный план развития метро предполагал на Сенной площади, которая в те годы именовалась площадью Мира, строительство трёх станций с подземными вестибюлями – «Площадь Мира», «Площадь Мира-2» и «Площадь Мира–3». К концу 1991 года выяснилось, что станция «Площадь Мира-3» — будущая «Садовая», почти готова, а станция «Площадь мира-2» — будущая «Спасская», находится на стадии строительства. Это стало причиной временного включения готовой станции к Правобережной линии. Идущие от «Улицы Дыбенко» поезда, после «Достоевской» по соединительной ветке прибывали на станцию «Площадь Мира-3», которая к тому времени была переименована в «Садовую». Эта схема метро работала до 2009 года.
Станция не имеет наземного павильона. Пассажиры поднимаются по гранитной лестнице с латунными перилами, а затем, пройдя по дугообразному пешеходному переходу, попадают к наклонному ходу, где находятся три эскалатора. «Садовая» является единственной станцией, где оба торца используются под выходы. С северного торца можно выйти в город, а с южного перейти на станцию «Сенная площадь».
Для путевых стен и пола станции использовался красный гранит с серыми вставками. Из-за финансовых трудностей строители не смогли облицевать стены серым гранитом, как этого требовал проект. На складах был только красный кузреченский гранит, имеющегося серого камня хватило только на узкую вставку вдоль платформы.
Интересные факты
- К открытию станции строители не успели завершить оформление подземного зала. Вместо бронзовых вензелей, которые должны были украшать путевые стены, повесили обычные металлические листы.
- В 2014 году на «Садовой» прошли масштабные учения по ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций. В мероприятии участвовали 400 человек, 32 единицы спецтехники МЧС, 17 машин «скорой помощи» и один вертолёт.
Фото
