Станция метро «Проспект Ветеранов»

Станция метро «Проспект Ветеранов»
ЛинияКировско-Выборгская
Режим работыпервый вестибюль: 6.30 – 20.00

второй вестибюль: 5.38 – 00.00

Выход в городна улицы Танкиста Хрустицкого, проспект Ветеранов;

Дачный проспект

Дата начала строительства1975 год
Дата открытия29 сентября 1977 года
АрхитекторВ. Хильченко
Особенностимелкая глубина заложения — 8 м.

4 тупиковых пути для разворота поездов и ночного отстоя

Краткое описание

В середине 1960-х годов в юго-западной части Ленинграда началась активная фаза строительства жилых массивов. На протяжении 10 лет были застроены Кировский и Красносельский районы. Их появление требовало развитие инфраструктуры и станции метрополитена. В начале 70-х годов было принято решение продлить в эту часть города первую линию метро.

История станции

Для строительства новый платформы метро был выбран бульвар Новаторов. Согласно проекту станции было присвоено название «Улица ІІІ Интернационала». Но, благодаря одноименной городской магистрали, расположенной рядом, она получила название «Проспект Ветеранов».

Станция была введена в эксплуатацию в составе нового участка «Автово» – «Проспект Ветеранов». Трасса, протяженностью 3,62 км, соединила жилые массивы районов Дачное и Ульянка. Строительство перегона велось открытым способом, необычным для ленинградских метростроевцев:

  • станции возводились в открытых котлованах
  • призабойный участок прокладывался на небольшой глубине
  • сооружение тоннелей велось кессонным способом

Препятствием для традиционного подземного строительства был сложный грунт: текучие суглинки и моренные отложения не позволяли использовать механизированный способ обработки породы.

Архитектурное оформление станции

Подземная станция метро оформлена в мемориальном стиле и полностью соответствует своему названию. Такая концепция была выбрана в честь прославления защитников, участвовавших в революции и Великой Отечественной войне, а также ветеранов труда.

Верх входа в поземку украшают металлические горельефы с изображениями эпизодов разных лет из истории СССР:

  • над восточным входом ─ сцены Октябрьской революции и ВОВ
  • над западным входом ─ послевоенного периода экономического роста

Скульптурами чеканных горельефов были П. Якимович и А. Сиренко.

В подземном зале установлены 26 пар колонн. Крайние колонные облицованы серым мрамором, остальные – плитами из черного лабрадорита. Все ребра колонн выделены металлическими профилями. Пол выстлан из плит серого гранита, черного лабрадорита и отделан латунными вставками. Стены облицованы газганским мрамором золотого цвета.

Интересные факты

  1. По пассажиропотоку Питерская станция «Проспект Ветеранов» признана самой загруженной в стране. По данным 2015 года за месяц движение пассажиров составило 2,6 млн. человек. Причина тому – отсутствие в округе и пригородах других станций метро. На втором месте выступает московская станция метрополитена «Выхино».
  2. В середине 1980-х годах планировалось продолжение ветки Кировско-Выборгского метрополитена. В связи с этим в тоннелях за станцией были сделаны четыре оборотных тупика для дальнейшего строительства. До сих пор развития метро в этом направлении не было и до 2023 года не предусмотрено.
  3. Станция «Проспект Ветеранов» ─ одна из двух Питерских платформ, построенных по одному из типовых проектов московского метро: упрощенное оформление зала без вестибюлей с множеством колонн. В Москве таких станций насчитывается несколько десятков.
  4. Несмотря на название, станция не расположена близко к проспекту Ветеранов: к нему нужно идти не меньше получаса.
  5. Так как станция «Проспект Ветеранов» последняя на своей линии, то на ее платформе установлена взрывная камера. Ее предназначение – хранение взрывных устройств, найденных в поездах метро. Камера способна выдержать взрыв до 3 кг тротила.

Происшествия

Вечером 9 марта 2009 года в полицию поступил анонимный телефонный звонок, сообщавший о заминировании станции «Проспект Ветеранов». Личность анонима установили. Это была безработная женщина 1956 года, свой поступок она совершила поступок из хулиганских побуждений. Тем не менее, после эвакуации пассажиров с 19.25 и до 20.15 был проведен осмотр станции. Взрывных устройств не было обнаружено, и станция возобновила работу.

.