Станция метро Политехническая в Санкт-Петербурге

Краткое описание

Станция расположена на улице Политехнической, 29а. Грунт над ее поверхностью удерживается единым обжатым породой железобетонным 18 метровым сводом, установленным на опоры диаметром 5,5 м. Нижняя часть выработанного грунта обустроена в виде обратного свода, распирающего боковые опоры.

Посадка пассажиров в подвижной состав осуществляется на прямой платформе островного типа, расположенной в центре подземного зала. Под ней находятся служебные и технические помещения.

Наземная часть соединена с подземной частью одним наклонным тоннелем. В нем установлены три эскалатора. Зал оформлен в стиле минимализма: торцевая стенка без украшений, стены вдоль путей желтого цвета, гранитный пол, натриевые лампы в освещении. Расстояние до соседних станций:

• до «Площади Мужества» — 1,1 км
• до «Академической» — 2,0 км.

Удаленность от городского центра составляет примерно 8,5 км. Вблизи станции расположены:

• Санкт-Петербургский политехнический университет
• Военная академия связи
• Ольгинский пруд
• Церковь «Покрова Богородицы»
• Гостиница «Спутник»

История

Открытие станции состоялось 31 декабря 1975 года одновременно с пуском четвертого участка самой старой в Питере Кировско-Выборгской линии.

Архитектурный проект, разработанный в 1961 году в Ленинграде, стал основой для создания двух первых в Петербурге станций односводчатого типа: «Политехнической» и «Площади Мужества». В последствии в городском метрополитене было построено еще 13 таких станций.

Название «Политехническая» связано с близким расположением к Политехническому институту. Ранее он именовался институтом им. Калинина, поэтому в проекте станция называлась «Калининской».

В 2003, 2005 и 2009 годах на станции велись работы по реконструкции. В первый раз ртутные лампы были заменены на более яркие натриевые, во второй — каменную отделку торцевой стенки обшили панелями из композитных материалов, в третий — природный травертин на путевых стенах заменили искусственным керамогранитом, а пояс из анодированного алюминия стилизованного под старинную медь в верхней части — на сайдинговые панели. Единственное место, где сохранилась родная каменная облицовка, — стена прохода к эскалаторам.

В ходе эксплуатации станции был также перестроен вестибюль — предусмотренное проектом прозрачное решение в нижнем ярусе было задекорировано камнем.

Интересные факты

• Разработанная в Ленинграде односводчатая конструкция глубокого заложения была взята за основу при проектировании станции Этуаль парижского метро. В московском метрополитене есть только одна станция такого типа — «Тимирязевская».
• Во время сооружения наклонного хода, соединяющего наземную и подземную части, рабочие Ленметростроя обнаружили древнюю глиняную выработку глубиной 16 м. В целях безопасности она была разрушена на участке протяженностью 50 м, прилегающем к наклонному ходу.
• На поверхности над станцией находится территория Военной академии связи. На ней размещена вентиляционная шахта подземки.
• В 2005 году станция была площадкой для эпизодических съемок кинофильма «Дневной дозор».
• На станции «Политехническая» есть два недостроенных ответвления, направленных в сторону «Академической». Начало туннеля так называемого «Сосновского радиуса» — «Сосновка» — «Проспект Культуры» — «Бугры» — и не рабочий тоннель под переход к станциям Северной линии являются достопримечательностью не только самой станции, но и всей линии.

Возможно, в ближайшем будущем наземный вестибюль станции станет 18-метровым многофункциональным коммерческим комплексом — в настоящее время ведутся разработки проекта реконструкции.