Станция метро Академическая

Академическая
ЛинияКировско-Выборгская
Режим работы5-42–0-45
Выход в город 

Проспект науки, Гражданский проспект

 

Дата начала строительства1969 год
Дата открытия31 декабря 1975 года
АрхитекторА. С. Гецкин, В. П. Шувалова, В. Г. Хильченко

 

Особенностиколонная станция глубокого заложения

Краткое описание

«Академическая» является одним из 19 объектов первой ветки метрополитена Северной столицы. Она соседствует с двумя перегонами: до «Гражданского проспекта» и до «Политехнической». В шаговой доступности от надземного павильона – Санкт-Петербургское художественное училище, научно – исследовательские институты и крупные торговые комплексы.

История

При выборе названия для новой станции учитывался тот факт, что в окрестностях метро расположено большое число институтов и научных центров. Совершенно логичным стало появление в таком районе станции с фундаментальным наименованием — «Академическая».

История сооружения

Строительство нового запланированного участка Кировско-Выборгской линии, включавшего и станцию «Академическую», было сопряжено со значительными трудностями, вызванными геологическими особенностями рельефа и человеческим фактором.

Планирование строительства

На участке нового строительства было намечено прохождение 7 станций. С 1969 по 1974 года предполагалось построить и запустить в работу 5 из них, а оставшиеся две планировалось закончить к 1975 году.

О преграде в виде подземного потока при проходе территории между строящимися «Лесной» и «Площадью мужества» известно было ещё на фазе разработки проекта. Но в расчёты закралась ошибка – силу подземных процессов невозможно определить достаточно точно, и в этом конкретном случае их недооценили.

Затопление

К проблемному участку строители подошли весной 1972 года. Грунт в районе водного потока начали замораживать, как и предусмотрено технологиями в подобных случаях. Но применили слишком малую температуру заморозки. В результате поток воды и песка затопил тоннель до почти достроенной станции «Лесная». Большими усилиями удалось вывести из опасной зоны бригаду проходчиков.

Попавшая в тоннель масса воды освободила большие подземные полости, в которых она находилась ранее. Из-за этого началась подвижка грунта, что вызвало трещины и смещения на поверхности. Появилась опасность обрушения домов.

Решение проблемы

Зону затопления удалось локализовать. Но строительство останавливать нельзя: либо полностью корректировать маршрут, либо пройти сложный участок на другом уровне. Оба способа требовали дополнительных средств и времени. Было предпринято абсурдное решение – пойти дальше тем же путём, заморозив весь участок жидким азотом.

Затратив колоссальные средства, тоннель удалось достроить, а станции сдать с опозданием. «Академическая» заработала не в начале 1975 года, как планировалось, а в самом его конце.

Архитектурное оформление

Декор «Академической» станции, посвящённый прославлению советской науки, по насыщенности архитектурными элементами и богатству используемых материалов значительно отличается от первых станций красной линии. В её убранстве просматривается минимализм, но это никак не сказывается на качестве отделочных материалов и стиле оформления.

В вестибюле надземного входа присутствует оригинальное смешение белого мрамора с серым и розоватым гранитом.

Подчиняясь теме названия станции, декорирование её внутреннего пространства происходило в строгих, классических тонах и линиях. Здесь много архитектурных моментов (арочные проёмы, несущие колонны, двери в служебные помещения) из нержавеющей стали. Особую строгость платформе раньше придавали трубки дневного света, но в более позднее время они были заменены на освещение из-под карнизов.

В торцевой части перронного вестибюля находится плита из розового мрамора с изречением В. И. Ленина о предназначении науки.

Интересные факты

  1. Проектная глубина расположения станции составляет 64 метра, поэтому при её строительстве был выбран колонный тип конструкции. Такой способ выбирается при более глубинном залегании и придаёт залам большую пространственную вместимость.
  2. Подъёмный ход станции оборудован не тремя эскалаторами, как большинство подобных объектов, а четырьмя.
  3. Станция в 2001 – 2003 годах была оборудована аппаратурой, позволяющей обеспечивать комплексную систему безопасного движения, а также автоматизировано управлять движением составов.
  4. На станции снимали эпизоды фильма «Осенний марафон».
  5. С 30 июля 2018 года станция закрыта на 11 месяцев для проведения капитального ремонта подъёмных механизмов, вестибюлей и павильона.