| Линия | Московско-Петроградская |
| Режим работы | 05:45-00:45 |
| Выход в город | Московский проспект |
| Дата начала строительства | 1958 год |
| Дата открытия | 29 апреля 1961 года |
| Архитектор | Подземный зал: Б. Н. Журавлёв Вестибюль: А. С. Гецкин, В. П. Шувалова |
| Особенности | Станция глубокого заложения |
Содержание
Краткое описание
Станция располагается на Московско-Петроградской линии между станциями «Технологический институт» и «Московские ворота». Рядом находятся остановки общественного транспорта, универмаг «Фрунзенский», Обводной канал.
История
Станция метро «Фрунзенская» названа в честь героя революции, известного военачальника Красной армии Михаила Васильевича Фрунзе.
Строительство Московско-Петроградской линии, куда входит станция метро «Фрунзенская», началось в 1958 году. Это произошло после выхода постановления №1871 ЦК КПСС и Совета Министров СССР «Об устранении излишеств в проектировании и строительстве». Данное постановление ставило в приоритет типовое и более экономное проектирование зданий и сооружений.
Архитектором станции «Фрунзенская» был Борис Николаевич Журавлев. По его проектам были также построены не только станции метрополитена, но и другие здания и сооружения города.
Архитекторами павильона станции были Арон Соломонович Гецкин и Валентина Петровна Шувалова. По их проектам было построено много вестибюлей, павильонов и подземных залов не только «Фрунзенской», но и других станций метро Санкт-Петербурга.
Здание павильона станции построено по типовому проекту. Это означает, что она похожа на другие аналогичные станции. Такие, как «Парк Победы», или «Электросила». Все эти сооружения похожи друг на друга и имеют круглую форму, характерный купол и застеклённые входы.
Внешне такое здание похоже на киоск.
Внутри станция представляет собой конструкцию из трёх независимых залов — центрального и станционных тоннелей, отделённых друг от друга специальными пилонами. Отсюда и название — пилонный тип станции метро. Такой тип строительных конструкций используется для станций глубокого заложения. Глубина заложения станции «Фрунзенская» составляет 39 метров. Внутри располагается одна прямая платформа островного типа с укороченным центральным залом. Количество эскалаторов — три. Располагаются в северной части зала. В другом конце зала на стене находится барельеф скульптора Б. И. Сычёва, выполненный из алюминия и красной смальты. На нем изображён М. В. Фрунзе на коне в окружении солдат. Зал облицован белым мрамором. Путевые стены — кафельной плиткой.
На станции «Фрунзенская» были проведены ремонтные работы:
- 2004 год — замена турникетов
- 2005 год — замена освещения
- 2006 год — замена остекления
- 2012 год — замена мраморной облицовки, кафельной плитки, напольного покрытия
Интересные факты
- Станция была названа не только в честь М. В. Фрунзе, но и в честь одноимённого универмага, который расположен вблизи станции.
- Изначально станция метро «Фрунзенская» в проекте называлась «Обводной канал».
- Вместо барельефа М. В. Фрунзе с красноармейцами в проекте планировалось другое украшение — портрет В. И. Ленина и текст: «Все силы на выполнение семилетки!».
- Властями Петербурга на месте вестибюля станции метро «Фрунзенская» планировалось построить новое современное здание единого диспетчерского центра управления городским транспортом. В этом здании должны были располагаться диспетчерские службы управления метрополитеном, автобусами, троллейбусами и трамваями. Подобный центр должен был объединить в одном здании все службы, что могло бы помочь улучшить взаимодействие всего муниципального транспорта Петербурга.