Станция метро Спасская

Станция метро Спасская
ЛинияПравобережная
Режим работы05:38 — 00:08
Выход в городСенная площадь, Садовая улица, улица Ефремова
Дата открытия07.03.2009
АрхитекторЕ. М. Рапопорт, В. Н. Морозова, В. Г. Хозацкий
ОсобенностиПилонная станция глубокого заложения

Краткое описание

Станция Спасская является конечной остановкой Правобережной линии. Она названа в честь разрушенного храма Спаса на Сенной, который когда-то стоял на месте вестибюля станции.

История

Первоначально открытие станции планировалось 1 декабря 2008 года, в день ввода в эксплуатацию первого участка Фрунзенского радиуса. Однако у строителей возникли проблемы с пересадочным эскалаторами. В результате движение было открыто на коротеньком участке между станциями Звенигородская и Волковская.

Станция стала доступна пассажирам 7 марта 2009 года.

Первое время Спасская работала без выхода на поверхность. Пассажиры попадали на станцию с Сенной площади, преодолевая пять лестниц и два эскалатора.

Выход в город

Работы по строительству выхода в город начались в 2012 году. Одноэтажный вестибюль должен был стать частью торгового комплекса Пик-2, но из-за затянувшегося согласования, Правительство Петербурга решило открыть вестибюль станции как самостоятельный объект.

Место под вестибюль было выбрано задолго до его строительства. Строение стоит на месте, где улица Ефимова выходит к Сенной площади.

Облицовка стен и пилонов главного фасада выполнена из плит красного, серого и бежевого гранита. Стены вестибюля украшены полированным золотисто-бежевым травертином с узкими вставками из белого мрамора.

Главным украшением вестибюля служат пять мозаичных панно с изображением Сенной площади XIX века. Две мозаики находятся на боковой стене, остальные – над эскалатором. На создание панно был потрачен целый год. Автор Егор Быстров и его помощники, выпускники Российской академии художеств, использовали для мозаик 2 тонны смальты.

Станция метро Спасская

Подземные сооружения

Тип пилонной станции глубокого заложения был выбран из-за необходимости строительства шахт и переходных тоннелей к станциям Садовая и Сенная площадь. Центральный зал с посадочными платформами соединяет семь проёмов шириной 3 метра. Строгая композиция подземного зала напоминает крепостные стены и гранитные набережные.

На станции Спасская расположено несколько художественных композиций. Их авторами стали художники группы «ФоРУС».

  • Напротив входа в город находится мозаика «Зодчество Петербурга», изображающая коринфский капитель с триумфальной колонной. Рядом расположен каменный диск с именами архитекторов, строивших город. Внимательный пассажир найдёт здесь целых три орфографических ошибки.
  • Переходя со станции «Садовая» на «Спасскую» пассажиры видят панно «История Петербурга». Три колонны, дорическая, ионическая, коринфская, символизируют архитектурные стили Петербурга.
  • Другие две композиции, посвящённые Зодчеству Петербурга, расположены на переходах.

Станция метро Спасская

Интересные факты

  • На одной из мозаик вестибюля станции изображён собор Спаса на Сенной, который был взорван в разгар антирелигиозной компании в 1961 году.
  • На мозаичному панно присуствуют: 27 мужчин, 6 женщин, 2 подростка и 1 лошадь. На центральном панно изображена жена художника Быстрова, а на мозаике справа – кот, живущий в семье автора.
  • Станции Сенная площадь, Садовая и Спасская образует самый большой пересадочный узел в Санкт-Петербурге.

Автор статьи
Александра
Меня зовут Александра. Живу в Сибири, пишу и перевожу тексты, провожу отпуск в Петербурге. Не пытаюсь покинуть Омск.
Написано статей
6
.

КУКУ, это Лёха

Прости, что так нагло забираю твоё внимание, НО
если вдруг тебе интересен Петербург

и его неформальные достопримечательности - буду рад видеть в своём инстаграме. Он здесь: @walkingontheroofs

Подробнее...