| Линия | Кировско-Выборгская |
| Режим работы | 5:46 – 00:28 |
| Выход в город | Первый вестибюль: Площадь Ленина, улица Комсомола Второй вестибюль: улица Боткинская, улица Академика Лебедева, Лесной проспект |
| Дата начала строительства | 1955 |
| Дата открытия | 01.06.1958 |
| Архитектор | А. К. Андреев, Ю. Н. Козлов |
| Особенности | Пилонная станция с укороченным центральным залом |
Содержание
Краткое описание
Станция «Площадь Ленина» получила название благодаря расположенной поблизости одноименной площади, которая находится у Финляндского вокзала. Станция открыта в составе второй очереди Ленинградского метрополитена.
История
Появление станции тесно связано со строительством нового здания Финляндского вокзала, которое началось в 1955 году. Первым появилось левое крыло. По плану здесь должен был располагаться наземный зал станции. Во время укладки свай под фундамент здания строители столкнулись с большими сложностями. Им предстояло вбить 30-метровые металлические трубы в зоне готового наклонного хода. К счастью, работы были выполнены, и 1 июня 1958 года станция была торжественно открыта. Строительство Финляндского вокзала было завершено спустя два года.
Архитектором станции стал Александр Андреев – автор таких сооружений Ленинградского метрополитена как «Кировский завод», «Технологический институт», «Парк Победы», «Московские ворота», «Петроградская». Его проект выиграл в открытом конкурсе.
Тематикой оформления станции стало возвращение В. И. Ленина из эмиграции в 1917 году.
По проекту у станции был один вход, который располагался со стороны площади. Через вестибюль пассажиры попадали в светлый кассовый зал, стены которого были облицованы белым мрамором. После завершения строительства здания вокзала кассовый зал был реконструирован, а кассы перенесены. Из-за большого пассажиропотока открыт второй вход со стороны сквера на улице Боткинской. Спустя три года после этого в кассовом зале появилось красочное мозаичное панно, которое было посвящено приезду В. И. Ленина в Петроград.
Фасад вестибюля соответствует стилистке Финляндского вокзала. Главным украшением вестибюля стали широкоформатные окна из рифлёного стекла, которые в первые десятилетия работы станции были полностью открыты. Чтобы попасть в метро, пассажирам необходимо обойти шахту эскалатора. Спускаясь в зал они видят большие окна на полукруглой стене.
Оформление станции достаточно скромное. Оно выдержано в контрастных бело-красных тонах. В качестве облицовки был выбран красный гранит из Западной Грузии. Если приглядеться, на спилах облицовочных плит можно увидеть остатки морских моллюсков.
Первое время станция освещалась оригинальными люстрами с круглыми плафонами. Они были подведены вплотную к своду потолков. Во время ремонта люстры были демонтированы. Сегодня в залах станции используется закарнизовое освещение.
Интересные факты
- Проектное название объекта – «Финляндский вокзал».
- По задумке архитектора вместо окон-витрин станцию должно был украшать витраж из армированной стеклоткани.
- В 1963 году на станции проходили съёмки фильма Теодора Вульфовича «Улица Ньютона, дом 1».