Содержание
Краткое описание
Центральный музей железнодорожного транспорта в Санкт-Петербурге – один из старейших музеев научно-технической направленности не только в России, но и во всем мире. Созданный по указанию Александра I в начале XIX века, как хранилище моделей важнейших промышленных машин и механизмов, музей прошел долгий путь и сегодня радует посетителей уникальными экспонатами из разных эпох развития железнодорожного дела.
История
Император Александр I озаботился вопросом сохранения свидетельств научно-технического прогресса в нашей стране в 1809 году: по его велению во дворце Юсупова была создана «особая зала», куда со всех концов нашей необъятной страны поступали экспонаты. Здесь были собраны не только модели, но и проекты, посвященные строительству разного рода дорог и дорожных сооружений.
Экспонаты музей получал в дар от известных граждан, а также учреждений и предприятий, занимавшихся строительством дорожной системы в России и мире
Экспозиция музея быстро расширялась. И если в начале своего существования он был ориентирован на специалистов и использовался для учебных целей, то уже во второй половине XIX века музей стал доступен для посещения обывателям.
Со временем места для все прибывающих экспонатов стало не хватать. В год 100-летнего юбилей со дня рождения Николая I, в период правления которого в нашей стране появились первые железные дороги, было принято решение дать музею имя императора и перевести всю коллекцию в отдельное новое здание. Оно было построено в Юсуповском саду за полтора года. Открыт Музей ведомства путей сообщения имени императора Николая I был в 1902 году. Сюда были доставлены не только экспонаты из «особой залы», но и новые российские модели со Всемирной технической выставки 1900 года.
Спустя два года к помещениям музея присоединили павильон, в котором некоторое время хранился ботик Петра I
Первая половина XX века стала для музея чрезвычайно сложным периодом. В годы гражданской войны государство не выделяло финансирования, в музее фактически не осталось работников. Усилиями хранителя музея, а также преподавательского состава института, чудом удалось сохранить экспонаты.
Музей несколько раз закрывался и вновь открывался для посещения в 1924 и 1934 годах. В конце 1930-х годов музей стал подразделением преобразованного Ленинградского института инженеров железнодорожного транспорта.
Здание ощутимо пострадало при артобстрелах во время блокады города. В послевоенный период экспонаты были возвращены в музей, и после долгой восстановительной в 1948 году работы он вновь открылся для посещения, с небольшим перерывом на капитальный ремонт в 1957 году.
В 1987 музей был реорганизован и получил современное название — Центральный музей железнодорожного транспорта.
Архитектура
Музей железнодорожного транспорта располагается в двухэтажном здании, выходящим фасадом на Садовую улицу. Проект постройки был подготовлен инженером — архитектором Купинским. В 1909 году для размещения пополнения экспозиции по проекту инженера Баумгартеном слева от главного здания был пристроен дополнительный корпус.
Музей железнодорожного транспорта сегодня
На сегодняшний день музей – один из крупнейших музеев подобного рода:
- его экспозиция и фонды насчитывают более 60 тысяч экспонатов, среди них более 300 моделей и порядка 50 настоящих локомотивов и вагонов
- музей является центром сети музеев железных дорог России
Помимо основного здания, созданы дополнительные площадки для посещения:
- фондовая площадка «Пионерский парк», в которой проводится экскурсия «Живой паровоз», располагается в Лебяжьем и содержит интересные экземпляры натурного подвижного состава
- филиал «Отечественное мостостроение» располагается в Красном селе: здесь выставлены модели, посвященные строительству мостов в России
Экспозиция усилиями ученых и энтузиастов постоянно расширяется. В музее регулярно проводятся тематические выставки.
Режим работы 2021
- Музей работает ежедневно
- последний четверга месяца — санитарный день
- Время работы с 10:30 до 17:30
Касса закрывается за полчаса до окончания работы музея
Цена билета 2021
Посетить музей бесплатно смогут льготники следующих категорий:
- жители блокадного Ленинграда
- участники Великой Отечественной войны и ветераны боевых действий
- военные служащие, проходящие военную службу по призыву
- работники музеев
Для остальных категорий вход платный.
| Дни/ Категории | Взрослые | Студенты очной формы обучения, школьники, пенсионеры, инвалиды | Дошкольники (до 7 лет) |
| Будние дни | 300 руб. | 150 руб. | 50 руб. |
| Выходные и праздничные дни | 400 руб. | 200 руб. | 100 руб. |
| Фотосъемка | 200 руб. | ||
| Видеосъемка | 300 руб. | ||
Экскурсии
Приобретая входной билет, посетители самостоятельно осматривают постоянную экспозицию, а также временные выставки.
Обзорные экскурсии в составе сборных групп для одиночных посетителей проводят только в выходные и праздничные дни в 11:30, 14:00 и 16:00
В субботу в 13:45 проводится экскурсия, посвященная знаменитому инженеру Августину Бетанкуру.
О возможности организации индивидуальной экскурсии и организованной экскурсии для группы необходимо уточнять по телефону. Предварительной записи на экскурсию не требуется, билеты можно приобрести на месте.
Официальный сайт
Телефон
- 8 812-315-14-76
- 8 812-457-80-05
Электронная почта
Где находится
Адрес
улица Садовая, 50
Метро
Как добраться
- на трамвае №3, автобусе 49 и маршрутке К-212 можно добраться до музея от Площади Ленина
- на 181 автобусе – из Красногвардейского района от улицы Маршала Тухачевского
- из района Купчино до музея удобно доехать на автобусе 50 и маршрутке К-350
- с юго-запада идет прямой маршрут К-195
- здесь же, на Сенной площади, останавливаются курсирующие по центральным районам автобус 70 и маршрутка К-124
Отзывы посетителей
Отзывы гостей музея железнодорожного транспорта отличаются разнообразием
- Одни приходят в восторг от насыщенной экспозиции, двигающихся моделей, действующих макетов и инсталляций
- Другие сетуют на то, что в музее скучно, особенно без экскурсии, а детям не разрешают ничего трогать
Что касается самостоятельного осмотра экспозиции, то он всегда менее интересен, чем экскурсия с профессиональным гидом. Поэтому если вы планируете пойти в музей впервые, лучше сделать это в выходной день, чтобы попасть в сборную группу, или заказать индивидуальную экскурсию.