Музей электрического транспорта

Краткое описание

Музей электрического транспорта – подразделение СПб ГУП «Горэлектротранс», у которого на балансе содержится солидное собрание экспонатов, рассказывающие о развитии электрического транспорта в Петербурге. Основа коллекции – экземпляры основных моделей троллейбусов и трамваев массово использовавшихся в городе.

История

Открытие этого музея состоялось в 1967 году к 60-му юбилею запуска первого трамвая. Изначально статуса «музей» он не имел, а в роли экспонатов выступали фотографии.

В 1980-е годы Андрей Ананьев вместе с единомышленниками стал активно предлагать идею о создании настоящей коллекции электротранспорта в депо. Он был победителем конкурса на профессиональное мастерство водителей трамвая. Через два года в коллекции музея появились не только отечественные трамваи, но и зарубежные. Однако это были всего лишь репликары зарубежной техники, которую делали в СССР.

К примеру, ярчайший представитель электротехники на сегодня – трамвай типа Brush. Он начал свою работу на маршруте еще в 1907 году. Эта модель не просто есть в коллекции музея, ее использовали несколько раз для съемок в фильмах.

Что касается старых моделей троллейбусов, то они появились в музейном фонде только в 1999 году. Тот вид музея, который мы можем наблюдать сегодня, появился всего лишь в 2008 году. К этому моменту и в трамвайных, и в троллейбусных парках создавали музеи, но им не присваивали официальный статус.

Но в 2009, всего год спустя после открытия официального музея, нависла угроза утратить не только музей, но и сам трамвайный парк. На территории, где он находится, хотели построить коммерческие объекты. Но в 2011 году с помощью нового губернатора и активистов историческую значимость получилось отвоевать. А уже в 2014 году Василеостровскому парку был присвоен статус объекта культурного наследия.

Архитектура

Музей электрического транспорта – это не просто экспонаты и выставка. Это еще и огромный гараж, в котором своего часа ждут вагоны трамваев, троллейбусы и автобусы для превращения из стандартного корпуса в самостоятельную техническую единицу, которая сможет ездить и радовать глаз посетителей.

Экспозиция

Основное преимущество экспозиции – абсолютная интерактивность, почти вся техника является настоящим образцом технического прогресса различных эпох. Любой посетитель легко может посмотреть экспонаты, зайти внутрь и прокатиться на электротранспорте, который ездил по разным маршрутам города времен наших бабушек и не только.

Сотрудники музея стараются сберечь и актуализировать исторические памятники транспорта. Также они стремятся повысить культурный уровень использования городским электрическим транспортом с помощью рассказов об истории формирования движения этих видов транспорта в России.

Значимость музея набирает обороты и в культурной жизни: с 2011 году он принимает участие в акции «Ночь музеев» и фестивале музейных программ «Детские дни в Петербурге»

Также музей развивается и благодаря поддержке волонтеров, которые занимаются поиском и доставкой исторической техники. С 2011 года все работы по реставрации и ремонту проводят непосредственно на территории музея.

Как раньше платили за проезд

С момента развития электрического транспорта в их салонах появились кондукторы, и стоимость проезда зависела от расстояния и маршрута. Это весьма осложняло работу кондуктора, но с другой стороны они следили за порядком, предотвращали попытки хулиганства и вандализма.

Во времена застоя уровень жизни и сознательность большей части горожан были на высоте, поэтому было принято решение об отмене кондукторов. После этого в транспортах поставили кассы самообслуживания, куда пассажиры самостоятельно опускали 3 копейки в трамвае и 4 копейки в троллейбусе.

Позже вместо касс в салонах электротранспорта поставили компостеры. Талон на проезд приобретался в киоске на остановке, а уже в транспорте сам талон компостировали. Компостер выбивал уникальный узор из дырочек. Но и здесь нашлись «народные умельцы», которые придумали, как бесплатно кататься.

В перестроечные времена властям пришлось вернуть кондукторов в трамваи и троллейбусы, поскольку население обеднело, а сознательность и честность многих людей сошла на нет, и проезд почти перестали оплачивать.

Режим работы и стоимость билетов в 2019 году

Цена билета:

• Полный — 300 рублей
• Льготный — 100 рублей

Поездки по мини-маршруту после экскурсии:

• Полный — 160 рублей
• Льготный — 100 рублей
• Дети до 5 лет – бесплатно

Любительская фото и видео съемка бесплатно

Режим работы

Музей электрического транспорта открыт с 10.00 до 18.00

Выходные дни

• понедельник
• вторник

Официальный сайт

getmuseum.ru

Телефон

8 812-321-54-05

Экскурсии

Экскурсии в музее электрического транспорта проводят только в субботу и воскресенье 4 раза в день. У каждого посетителя будет возможность зайти в любой трамвай, троллейбус, посидеть в них и окунуться в историческую атмосферу, от начала ХХ века до 80-х годов.

Экскурсовод поведает об уникальных особенностях техники определенного временного периода, о том, кто предпочитал пользоваться общественным транспортом, какой внешний был у техники, почему в разное время существовала различная оплата проезда.

Посетители узнают о том, какую значимость этот вид транспорта играет для жителей Петербурга, поскольку вся жизнь и быт, к которому также имеет отношение транспорт, неотъемлемо связывает его со многими особенностями эпохи

Есть возможность заранее заказать экскурсии для группы людей на желаемую дату и время. Но есть один нюанс – группа должна быть не больше 25 человек. Кроме этого, можно договориться и о форме проведения экскурсии, например, будь она для детей или ветеранов.

Где находится

Адрес

Средний проспект, дом 77 А

Метро

Василеостровская

Как добраться

От метро можно дойти пешком за 15 минут, а можно подъехать на трамвае 6 и 40, автобусе 6. Остановка называется «19-я линия, Музей общественного транспорта».

Отзывы

Посетители музея отзываются о нем только положительно. Невысокая стоимость билетов, а также существование определенных льгот устраивает всех. Кроме того, люди рады, что у них есть возможность соприкоснуться с историей города, целой эпохой развития электрического транспорта. Знание истоков помогает по-настоящему оценить значимость и важность современного транспорта.

Каждому гостю музея очень нравится свободный доступ к транспорту, на который можно не просто смотреть, но и войти внутрь, посидеть в ретро-вагоне и почувствовать себя жителем 30-х или 60-х годов ХХ века

Гости также отмечают прекрасную подготовку сотрудников к Ночи музеев. Группы людей организованы, экскурсоводов достаточно. Более того, они и сами могут управлять представленной техникой и знают о ней все до мельчайших подробностей. Их рассказы увлекают и юных посетителей, именно поэтому, те, кто был в музее, рекомендуют посещение с малышами.

Плюсы

• доступные билеты
• возможность побывать внутри ретро трамваев и троллейбусов
• бесплатная фото и видео съемка
• удобное месторасположение

Минусы

• в холодное время года рекомендуется одеваться теплее, поскольку температура воздуха практически, как на улице
• некоторые жалуются на недостаточно хорошее освещение для фотосъемки

Музей электрического транспорта не оставит никого равнодушным и поможет окунуться в удивительную историю развития трамваев и троллейбусов.