Содержание
Краткое описание
Капитанские гички Проекта Штандарт – верфь и мастерская исторического судостроения, где любой желающий может не только узнать об особенностях устройства парусников, но и выйти в Финский залив. Фрегат Штандарт является точной копией петровского боевого корабля. Сегодня это учебный парусник, который регулярно отправляется в путешествие по европейским портам.
История судна
Петр I, царь-реформатор, человек широкого ума и стратегического мышления, прекрасно понимал, как сильно Россия нуждается в полноценном флоте. Без него невозможна была ни торговля, ни военные действия. Решение по его созданию было принято в 1696 году и немедленно начало претворяться в жизнь. Опыт у царя имелся, он лично обучался делу кораблестроения в Голландии, сам плотничал в законченном цикле постройки. И уже в 1703 году на воду был спущен первый парусный фрегат Балтийской флотилии — «Штандарт».
Фрегат был построен всего за 5 месяцев на Олонецкой верфи, открытой годом ранее. Мачтами и парусами был оснащен всего за две недели.
Судостроением занимался голландец Выбе Геренс, приглашенный самим Петром во время монаршего визита за границу. Голландец, как и многие другие мастера того времени, предпочитал работать по уже готовым чертежам. Петр активно участвовал в строительстве, которое велось по его чертежам.
Судно прослужило 16 лет:
- использовалось в Северной войне
- участвовало в крейсерских походах
- защищало Петербург с моря
Корабль по причине ветхости был разобран. В 90-х годах прошлого столетия выпускники Санкт-Петербургского государственного морского технического университета разработали план восстановления легендарной посудины. Историческая достоверность сохранена частично: штурвал, рулевое устройство, мачты, шпили — все, что выше пушечной палубы выглядит так же, как у оригинального судна. Внешне — это практически полная копия оригинального фрегата.
Конструкция
Штандарт — трехмачтовый, 28-пушечный корабль. При его строительстве были скомбинированы английская и голландская методики. Плоское днище и большая ширина присущи голландским кораблям, призванным плавать по мелководью. Высокий такелаж судно унаследовало от английской школы, что повышало маневренность, равно как и заостренные шпангоуты. На мачтах поднимали два, иногда даже три паруса.
Размеры фрегата составляли: 27,5 метров в длину, в ширину — 7,3 метра, водоизмещение фрегата составляло 220 тонн
Билеты и экскурсии в 2019 году
В настоящее время Штандарт находится в собственности частной некоммерческой организации. Фрегат постоянно ходит в разные страны, участвует в регатах, празднествах, съемках. Любой желающий может отправиться на нем в рейс. Для этого необходимо внести взнос на питание, топливо, а также оплатить портовые сборы и страховку.
Цена зависит от длительности путешествия и колеблется от 120 до 960 евро
Корабль-музей можно посетить с организованной экскурсией, которую проводят члены экипажа. Во время посещения демонстрируется приключенческий фильм, а завершается все чаепитием и угощением. Также у проекта есть учебная мастерская на территории Центрального Яхт-клуба.
Официальный сайт
Адрес
Петровская коса, 9
Отзывы
По отзывам, путешествие на фрегате Штандарт — это невероятное приключение, которое дарит необычные ощущения. Участники переходов работают наравне с экипажем, несут вахты и приобретают совершенно новые умения. Каждый волонтер заступает на три вахты, которые сменяются каждые четыре часа. Разрешается также побыть впередсмотрящим, рулевым, научиться управляться с парусами, испытать на себе жизнь матроса XVIII века.
Конечно, такое путешествие потребует определенной физической подготовки, хорошего состояния здоровья, отсутствия морской болезни. С подробными отзывами участников экспедиций можно ознакомиться онлайн, на интернет-ресурсе корабля-музея.