Дебютное появление необычного китайского бренда Livan – это знаковое событие для российского автомобильного рынка. Именно этого ждали потребители, которые нуждаются в недорогих, но качественных машинах. Концептуально X3 Pro следует за Lada XRAY и Renault Sandero Stepway, которые не сумели заполнить «полку» бюджетных легковых кроссоверов начального уровня. Китайский «новичок» с этой задачей справился на ура. Теперь среди иностранцев в этой нише с АКПП нет ничего дешевле Livan X3 Pro.
Содержание
История модели
Livan X3 Pro в Санкт-Петербурге – на данный момент единственная модель, которая является прямым продолжением автомобиля Geely GC5/SC5, разработанного в 2009 году. В 2017 году машина получила новое дыхание в виде кросс-хэтч Vision X3. Затем инженеры постарались переработать модель, и теперь она продается в КНР и ряде других стран под маркой Maple X3 Pro. В России основной бренд поставщик – Livan.
Характеристики
Автомобиль продается только с передним приводом. К сожалению, отдельных помощников для внедорожной езды нет. За такую цену это разумное решение. Клиренс значительный – 19 см. Этого достаточно, чтобы никакие препятствия не касались днища. Даже учитывая, что моторный отсек практически ничем не прикрыт, никакой угрозы не возникает. При этом вопрос безопасности давно решен благодаря производителям аксессуаров. Они предлагают силовую защиту, которая немного уменьшит дорожный просвет, но гарантирует преимущества.
По городу X3 Pro ездит без ограничений. В Китае модель продается в том числе с МКПП, но в России на данный момент доступна только версия с вариатором. Бесступенчатая трансмиссия с виду хорошо сочетается с 1,5-литровым 4-хцилиндровым атмосферным двигателем. Его мощность – 103 лошадиные силы, крутящий момент – 142 Н*м.
Автомобиль плавно и быстро срывается с места. Динамика позволяет не притормаживать при перестроении. Машина показывает себя достаточно живой, скоро реагирует на акселератор – особенно в режиме спорта. Всего производитель предусмотрел 3 режима – в том числе экономичный и стандартный.
Единственный минус – «газ» китайские инженеры настраивали, ориентируясь на старые корейские сборки автомобиля. В этой версии слабые стороны двигателя пытались скрыть за нелинейным приводом правой педали. Потому китаец резво уходит на светофоре, но спустя времени может прийти к финишу с опозданием. Вязкий разгон показывает себя в не лучших нормах вариатора: слышен монотонный шум двигателя на максимальных оборотах.
Учитывая стоимость модели, городская стезя – для нее является идеальной. Могут возникнуть подозрения, что топливо в спортивном режиме автомобиль потребляет достаточно много для своей мощности. Встроенный компьютер не показывает средний расход – только текущий.
При этом к тормозной системе нет никаких претензий. Дисково-круговой механизм работает с небольшим запасом. Автомобиль останавливается без натяжения, с легким усилием педали. Это обеспечивает безопасность пассажиров и водителя.