Станции метро Московская

станция метро Московская
ЛинияМосковско-Петроградская
 

Режим работы

Московская 1

Московская 2

 

 

С 6:30 до 22:00

С 5:35 до 12:41

Выходы в город

«Северный» (Московская 1)

«Южный» (Московская 2)

 

 

Улицы: Типанова,  Авиационная.  Московский проспект.

Московский проспект, улица Алтайская.

 

Дата начала строительстваСтроительство началось в предвоенные годы. Точная дата неизвестна.
Дата открытия

Московская 1

Московская 2

25. 12. 1969 г.

Апрель 1970 г.

Архитекторы 

 

 

Вестибюли, переходы, верхние залы: А. С. Гецкина, К. Н. Афонской, В. П. Шуваловой, И. Е. Сергеевой с помощью инженеров – конструкторов:  А. Д Евстратова, М. М. Синичкиной.

Подземные объекты: Н. В. Каменский, С. Г. Майофис. Инженеры: Д. И Селитый, Н. А. Арсеньева

ОсобенностиЭто единственная «проходная» непересадочная станция участка.

Описание

Станция метро «Московская» имеет два выхода, которые расположены на Московском проспекте, удлиненный подземный зал под площадью «Московская». Оба выхода без наземных павильонов. Пассажиры попадают в метро через кассовые залы под землей. Станция — часть участка метрополитена «Парк Победы».

  1. Станция «Московская» — самая длинная по протяженности.
  2. На станции самые глубокие дверные ниши.
  3. Южный выход оборудован гермозатворами. Северный выход имеет гермоворота на выходе к эскалаторам.
  4. Пассажиров перевозят шесть эскалаторов. Продолжительность движения: одна минута пять секунд.
  5. На «Московской» пятьдесят две двери — четыре из которых запасные.

История

Строительство началось в предвоенные годы. Планировалось, что администрация города будет находиться на площади «Московская». Первоначальный проект предусматривал расположить выход из метро в здании «Дома Советов». Решение пересмотрели непосредственно перед началом строительства.

В стадии разработки проекта станция называлась «Дом Советов». Позже, в связи с изменениями в проекте, была переименована.

Интересные факты

При строительстве станции были обнаружены залежи песчаника. Поэтому в 1968 году работы были временно остановлены.  Дальше пришлось действовать с помощью отбойных молотков с применением нового метода — буровзрывной проходки. Направленные взрывы — их было более двух тысяч — ущерба строениям ни причинили, строительство станции было успешно закончено.

Долгое время «Московская» замыкала Московско-Петроградскую линию. Строительство нового пути пошло с отклонением, так как оборотный тупик сохранили. В нем находятся составы в ночное время.